Anerkennung einer US Lizenz in EASA-Staaten (FAA -> EASA nach TIP-L)
Jeder Inhaber einer FAA- (US-)Lizenz darf seit 20.06.2022 ohne zusätzliche EASA Lizenz die Rechte aus seiner Lizenz nicht mehr ausüben. Somit sind grenzüberschreitende Flüge mit einem N-registrierten Luftfahrzeug mit einer EASA Lizenz nicht mehr gestattet.
Weitere Informationen siehe: Duldung der third country Lizenzen
Die Umschreibung der FAA-Lizenz (z.B. PPL) mit oder ohne Instrument Rating lässt sich jedoch seit kurzem relativ unkompliziert vornehmen. Wir unterstützen Sie gerne dabei.
Vorteile
- Sie erhalten eine unabhängige EASA Lizenz
- Sie können weiterhin in Europa und den EASA-Staaten die Rechte Ihrer FAA-Lizenz ausüben
- Training und Prüfung auf Ihrem eigenen Flugzeug möglich
Allgemeines
Die EASA hat im Mai 2021 das TIP-L Verfahren veröffentlicht, das die Umschreibungen Lizenz-Umschreibung regelt. Dabei wird primär die unkomplizierte Umschreibung von Privatpilotenlizenzen PPL(A) und den damit zusammenhängenden Berechtigungen (VFR-Night, IR, SEP und MEP) ermöglicht. Weitere Berechtigungen/Lizenzen, wie z.B. CPL oder ATPL, sowie andere Klassenberechtigungen wie SET oder TMG können leider über diesen Weg nicht umgeschrieben werden.
Umschreibung der FAA Lizenz in eine EASA Lizenz (PPL(A))
folgende Punkte müssen für die Erlangung erfüllt werden:
- EU Medical
- Antrag bei der Behörde und Nachweis, dass die FAA Lizenz aktuell gültig und current ist
- Nachweis der Sprachkompetenz Englisch
- Training und Vorbereitung auf die theoretische und praktische Prüfung nach Bedarf
- ggf. Nachweis Training oder Nachweis der Erfahrung für VFR-Night Rating
- Prüfung bei einem EASA Flight Examiner FE(A)
diese besteht aus einem theoretischen und praktischen Teil
Umschreibung eines FAA Airplane Instrument Ratings in eine EASA CB-IR(A)PIC-Zeit unter IFR >50h
- vorhandene EASA Lizenz (siehe voriger Punkt)
- ggf. Training und Vorbereitung auf die theoretische und praktische Prüfung
- Prüfung (Skill Test) bei einem EASA Instrument Examiner IRE(A):
- mündliche theoretische Prüfung in den Fächern Airlaw, Flightplanning und Communications
- praktische Prüfung
Umschreibung eines FAA Airplane Instrument Ratings in eine EASA CB-IR(A)PIC-Zeit unter IFR <50h
- EASA Theorieprüfung in den Theoriefächern Airlaw, Flightplanning und Communications
- praktische Prüfung (Skill Test) bei einem EASA Instrument Examiner IRE(A)
